Kırklareli’nin Lüleburgaz ilçesinde ücretsiz toplu taşıma hakkına sahip vatandaşlardan ücret talep edildiği iddialarıyla başlayan tartışma, Marmara Haber’in 10 Kasım’da yayımladığı haberin ardından yeni bir boyut kazandı. Lüleburgaz Belediye Başkanı Murat Gerenli’nin ücretsiz ulaşımın yasal bir hak olduğunu vurguladığı açıklamalar kamuoyunda tartışılırken, Kocaeli’de toplu taşıma sektöründe çalıştığını belirten Oktay Sezgin adlı okuyucumuz sorunun çözümüne yönelik uygulama önerilerini paylaştı.
“KOCAELİ’DE BELEDİYE ESNAFA DESTEK OLUYOR”
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi bünyesindeki toplu taşıma sisteminde halk otobüsü işletmecisi olduğunu ifade eden Oktay Sezgin ücretsiz seyahat kartlarının işletmecilere oluşturduğu mali yükün belediye destekleriyle dengelenebileceğini savundu.
Kocaeli’de ücretsiz ve indirimli binişlerin elektronik sistemle takip edildiğini, işletmecilere devlet desteğinin yanında belediye tarafından da ödeme yapıldığını belirten Sezgin Lüleburgaz’da da benzer bir mali destek ve denetim mekanizmasının etkin biçimde işletilmesi gerektiğini söyledi.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, 2024 yılında aldığı kararla ücretsiz seyahat kartları için işletmecilere verilen aylık 12 bin 500 liralık destek üst sınırını kaldırarak gerçekleşen ücretsiz binişlere göre destek sağlanmasının önünü açmıştı.
“MİNİBÜSÇÜYLE VATANDAŞ KARŞI KARŞIYA GETİRİLMEMELİ”
Artan akaryakıt, sigorta, bakım, lastik, personel ve sosyal güvenlik giderlerinin taşımacı esnafını ekonomik açıdan zorladığını belirten Oktay Sezgin, ücretsiz ulaşım hakkının uygulanmasıyla işletmecilerin mali sürdürülebilirliğinin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Özellikle 65 yaş üstü vatandaşların ve diğer ücretsiz ulaşım hakkı sahiplerinin araçlara binerken olumsuz davranışlarla karşılaşmaması gerektiğini vurgulayan Sezgin, çözümün yalnızca denetim ve ceza uygulamalarıyla sınırlı kalmaması gerektiğini savundu.
“GEREKİRSE KOCAELİ’YE GİDİP SİSTEMİ İNCELEYİN”
Lüleburgaz Belediyesine çağrıda bulunan Oktay Sezgin, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığıyla görüşülerek ücretsiz ulaşımda uygulanan destek ve ödeme sisteminin incelenmesini önerdi.
Benzer sorunların Sakarya’da da yaşandığını ve ulaşım alanında kurumlar arası deneyim paylaşımından yararlanıldığını ileri süren Sezgin, belediye yöneticileriyle kooperatif temsilcilerinin ortak bir çalışma yürütmesini istedi.
LÜLEBURGAZ’DA BELEDİYE DE DESTEK KARARI ALMIŞTI
Öte yandan Lüleburgaz Belediyesi, 28 Eylül’de açıkladığı toplu taşıma ilkelerinde, ücretsiz seyahat hakkının eksiksiz uygulanacağını, devlet gelir desteğine ek olarak Belediye Meclisi tarafından kararlaştırılan desteğin de işletmecilere aktarılacağını duyurmuştu.
Belediye ayrıca bütün ücretsiz ve indirimli binişlerin Kentkart üzerinden kayıt altına alınmasını, araçların elektronik olarak denetlenmesini ve ücretsiz yolcu taşımayı reddeden işletmecilere yönelik işlem yapılmasını öngörmüştü.
Başkan Murat Gerenli, S.S. 105 No’lu Lüleburgaz Kent İçi Yolcu Erişimi Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifinin ücretsiz ve indirimli taşımaya ilişkin davadaki yürütmeyi durdurma talebinin Kırklareli İdare Mahkemesince reddedildiğini de açıklamıştı.
Gerenli, mevcut Kentkart sisteminin yeterli olduğunu ve ücretsiz ulaşım hakkının uygulanması gerektiğini belirterek sorunun giderilmesini istemişti.
GÖZLER BELEDİYE VE KOOPERATİFTE
Kocaeli’den gelen öneri, Lüleburgaz’daki tartışmanın yalnızca ücretsiz ulaşım hakkının uygulanmasıyla değil, taşımacı esnafına sağlanan desteklerin yeterliliği ve ödeme yöntemleriyle de ilgili olduğunu yeniden gündeme taşıdı.
Lüleburgaz Belediyesinin kararlaştırdığı desteklerin ne kadarının işletmecilere ödendiği, ücretsiz biniş başına hesaplanan katkının ne olduğu ve kooperatifin taleplerinin hangi noktalarda karşılanamadığı ise açıklığa kavuşturulması gereken konular arasında bulunuyor.
Ücretsiz ulaşım hakkına sahip vatandaşların mağdur olmaması ve toplu taşıma esnafının ekonomik koşullarının gözetilmesi için belediye ile kooperatifin nasıl bir uzlaşma sağlayacağı merak ediliyor.
MARMARA HABERİN GÜNDEME TAŞIDIĞI HABER
