Kırklareli'nin Lüleburgaz ilçesi Büyükkarıştıran YHT İstasyonu'nda Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın, Çerkezköy-Kapıkule kesimi test sürüşüne katılmak üzere Kırklareli’ne gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu; Kırklareli Valisi Uğur Turan, AK Parti Kırklareli Milletvekili Ahmet Gökhan Sarıçam, AK Parti Tekirdağ milletvekilleri Mestan Özcan, Gökhan Diktaş, Kırklareli Belediye Başkanı Derya Bulut ve protokol üyeleri tarafından karşılandı.
“O ZİNCİRİN AVRUPA UCUNU GÜÇLENDİRİYORUZ”
Büyükkarıştıran YHT İstasyonu'nnda incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi alan Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Çerkezköy-Kapıkule Kesimi Test Sürüşü Töreninde yaptığı konuşmada “Hafta başında Gürcistan'ın Ahılkelek şehrinde, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı tam ölçekli resmi açılış töreninde 3 kardeş ülkenin ortak iradesiyle önemli bir adım attık. Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla BTK Hattı artık daha etkin ve verimli bir şekilde işletilecek. Bu gelişme, Orta Koridor'un kapasitesini artırırken, bugün burada Çerkezköy-Kapıkule'de gerçekleştirdiğimiz test sürüşüyle de o zincirin Avrupa ucunu güçlendiriyoruz. Bugün, Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en stratejik demir yolu koridorunda tarihi bir ana tanıklık ediyoruz. İnşallah bu yıl bitmeden de işletmeye alarak hem vatandaşlarımızın hem de uluslararası demir yolu taşımacılık sektörünün hizmetine sunmuş olacağız” dedi.
“ORTA KORİDORUN AVRUPA'YA AÇILAN EN KRİTİK KAPISIDIR”
Özellikle ulaştırma alanında yapılan büyük projelerin sadece mesafeleri kısaltmadığını, ülkenin kaderini, bölgelerin geleceğini yeniden şekillendirdiğini kaydeden Uraloğlu, “İşte bizleri bir araya getiren Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı da tam olarak bu projelerden biridir. Bu hattımız, Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridorun Avrupa'ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan, Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır. Yine Faw Limanı'ndan başlayıp, Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak proje kapsamındaki Kalkınma Yolu'nun da batı ucunda yer almaktadır. Bu proje, sadece bir demir yolu hattı değildir. Türkiye'yi doğu-batı ve kuzey-güney ekseninde küresel lojistiğin merkez ülkesi yapacak stratejik bir vizyonun en somut eserlerinden birisidir” ifadelerini kullandı.
“BU YIL BİTMEDEN İŞLETMEYE ALMAYI HEDEFLİYORUZ”
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın toplam 229 kilometre uzunluğunda olduğunu belirterek “Projenin en uzun ilk etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule hattı bugün test sürüşü yapacağımız kesimdir. Finansmanında kısmen İPA, yani Avrupa Birliği Fonu da kullanıyoruz. Hem yolcu hem yük taşımacılığına uygun olarak planladığımız proje kapsamında; 31 köprü, 8 aç-kapa tüneli, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfezi inşa ettik. 353 kilometre ray serimini de tamamladık. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında son aşamaya geldik. Hattımızı, saatte 200 kilometre işletme hızına, çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli olarak inşa ettik. Test sürüşlerimizin ardından sertifikasyon süreçlerini de hızla tamamlayarak hattımızı bu yıl bitmeden işletmeye almayı hedefliyoruz” dedi.
“ÇOK DAHA GÜÇLÜ BİR LOJİSTİK MERKEZ HALİNE GELECEK”
Bu hattın tamamlanmasıyla elde edilecek kazanımların çok önemli olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden yaklaşık 3 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesi de 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkacak. Özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız; Avrupa pazarlarına çok daha hızlı ve rekabetçi şartlarda erişecek. Son yıllarda demir yolu ihracat taşımalarımızın yüzde 86’sı bu koridor üzerinden yapılmaktadır. Yeni hat ile bu rakamlar çok daha yukarıya çıkacaktır. Yine bu proje kapsamında; yeni istasyon binalarımız Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski, Büyükkarıştıran modern ve yüksek kapasiteli olarak tamamlanmak üzere. Kapıkule gar sahasında yapmış olduğumuz genişletme çalışmaları ile mevcut durumda 253 bin metrekare olan toplam saha alanı 660 bin metrekareye; gar içi hat sayısı ise 23 adetten 42 adete çıktı. Söz konusu bu altyapısal ve geometrik kapasite artışı sayesinde, istasyon şebekesindeki tren kabul ve manevra kabiliyetini en üst düzeye ulaştırıyoruz. Bu doğrultuda, uluslararası demir yolu yük taşımacılığında Kapıkule gar sahasında yaşanan tren yığılmalarının önüne geçecek, gümrük ve muayene işlemlerini hızlandıracak ve böylece sınır geçişlerindeki bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltarak lojistik süreçleri optimize edeceğiz. Artık Kapıkule’de, Avrupa’ya yönelik lojistik trafiğini çok daha etkin bir şekilde yönetme imkanına sahip olacağız. Böylece Trakya bölgesi ve İstanbul başta olmak üzere tüm ülkemiz, Avrupa-Asya demir yolu taşımacılığında çok daha güçlü bir lojistik merkez haline gelecektir” diye konuştu.
“YAPIM ÇALIŞMALARINI BİTİRMEK ÜZEREYİZ”
69 kilometre uzunluğundaki Ispartakule-Çerkezköy etabındaki çalışmaların da devam ettiğini belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Ispartakule'yi Halkalı'ya bağlayacak yaklaşık 7 kilometrelik son kesimde de yapım çalışmalarını bitirmek üzereyiz. O kesimi de inşallah bu yıl içerisinde açmayı hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.
“DEVASA BİR LOJİSTİK VİZYONUN SADECE PARLAK BİR PARÇASI”
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın büyük bir resmin, Asya’dan Avrupa’ya uzanan devasa bir lojistik vizyonun sadece parlak bir parçası olduğunu belirterek, “Biliyorsunuz; Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde demir yolu ağımızı 2002’den bu yana devlet politikası haline getirdik. Bu vizyonun önemli parçaları Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla gibi hızlı tren hatlarımızın yapım çalışmalara devam ediyoruz. Yaklaşık 4 bin 150 kilometrelik bir yapım çalışmasından bahsediyoruz. Yapım çalışmaları süren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu ile Zengezur Koridoru’nu destekliyoruz. Yine Kuzey Çevre Demiryolu Projesi ile Türkiye’yi uluslararası lojistik için vazgeçilmez kılacak tarihi bir adımın da eşiğindeyiz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçireceğimiz demir yolu, bu bağlantıyla birlikte İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray’a alternatif çift hatlı yeni bir demir yolu hattına daha kavuşacağız. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde inşa çalışmalarına başlamayı planlıyoruz. Yaklaşık 6,75 milyar dolarlık bir finansmanı da temin ettik” dedi.
TEST SÜRÜŞÜ GERÇEKLEŞTİRDİ
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi’nin Avrupa Birliği ile iş birliği içerisinde uzun zamandır hayata geçmesi için çaba sarf ettikleri yegana yapım projesi olduğunu belirten Uraloğlu, “Hem Türkiye hem de Avrupa Birliği tarafı olarak her seviyede ciddi oranda zaman, emek ve çaba sarf edilmiştir. Hattın hizmete alınması bir kez daha hem kıtaları hem de AB ile ülkemizi birbirine bağlayacaktır. Bu hatla birlikte gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik bölge insanımızın ve ülkemizin ekonomik kalkınmasına büyük faydalar getirecektir. Bu düşüncelerle projemizi bu aşamaya getiren en üst kademesinden en alt kademesine kadar tüm yüklenici firma çalışanlarına, TCDD ve Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü çalışanlarına teşekkür ediyorum. Allah kazasız belasız bir şekilde bu hattı milletimizin hizmetine sunmayı nasip etsin. Şimdiden hayırlı, uğurlu olsun” dedi. Bakan Uraloğlu, daha sonra hattın Büyükkarıştıran-Çerkezköy arasındaki kesimde test sürüşü gerçekleştirdi.
HIZLI TRENLE ÇERKEZKÖY’E GELDİ
Saat 13.20’de hızlı trenle Çerkezköy’e ulaşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çerkezköy Garı’nda Çerkezköy Kaymakamı Nazmi Günlü, Kapaklı Belediye Başkanı Mustafa Çetin, AK Parti Çerkezköy İlçe Başkanı Salih Azbay, Çerkezköy Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Çetin ve protokol üyeleri tarafından karşılandı. Çerkezköy Tren Garı’nda incelemelerde bulunan Uraloğlu, incelemelerinin ardından karayoluyla Çanakkale Gelibolu’ya hareket etti.
