Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte artan hızlı şarj ihtiyacına çözüm üretmeyi amaçlayan düzenleme, şarj istasyonu yatırımlarında batarya destekli sistemlerin daha etkin kullanılmasının önünü açıyor.
ŞARJ İSTASYONLARINDA GÜÇ SINIRI DEĞİŞTİ
Önceki uygulamada, bir şarj istasyonuna entegre edilecek elektrik depolama tesisinin kurulu gücü, istasyonun bağlı bulunduğu tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlandırılıyordu.
Bu sınırlama, özellikle yüksek güçlü şarj cihazlarının kullanılmak istendiği noktalarda önemli bir engel oluşturabiliyordu. Şebekeden sağlanabilen elektriğin sınırlı olduğu bölgelerde, batarya sistemlerinin şarj altyapısına sağlayabileceği katkı da mevcut kurallar nedeniyle kısıtlı kalıyordu.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun yeni düzenlemesiyle, anlaşma gücünden daha yüksek deşarj kapasitesine sahip elektrik depolama tesislerinin kurulabilmesine imkân tanındı.
Böylece şarj istasyonları, yalnızca şebekeden anlık olarak çekebildikleri elektrikle sınırlı kalmadan, depolama sistemlerinde biriktirilen enerjiden de yararlanabilecek.
ŞEBEKE GÜVENLİĞİ İÇİN YENİ ŞART
Düzenleme, depolama kapasitesinin artırılmasına olanak tanırken elektrik şebekesinin güvenliğinin korunmasına yönelik teknik koşulları da beraberinde getiriyor.
Yeni sistem kapsamında, depolama tesislerinden şebekeye enerji verilmesini önleyecek ve şebekeden çekilen elektriğin mevcut anlaşma gücünü aşmasına izin vermeyecek otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulması zorunlu olacak.
Bu sayede şarj istasyonları, elektrik depolama sistemlerinden daha yüksek güç elde edebilecek ancak şebekeden çektikleri enerji belirlenen sınırların üzerine çıkamayacak.
Söz konusu teknik önlemlerle, yüksek kapasiteli bataryaların elektrik altyapısında ilave yük oluşturmadan kullanılabilmesi hedefleniyor.
YÜKSEK HIZLI ŞARJ YATIRIMLARINDA YENİ İMKÂN
Yeni düzenlemenin özellikle elektrik altyapısının yetersiz kaldığı bölgelerde yapılacak hızlı şarj yatırımları açısından önem taşıması bekleniyor.
Mevcut şebeke bağlantısının yüksek güçlü şarj cihazlarını doğrudan beslemek için yeterli olmadığı noktalarda, elektrik depolama sistemleri alternatif bir çözüm sunabilecek.
Böylece uygun teknik koşulların sağlandığı yerlerde, yüksek hızlı şarj istasyonu kurmak için her durumda yeni bir transformatör tesis edilmesi veya ilave şebeke yatırımı yapılması gerekmeyebilecek.
İşletmeler, mevcut elektrik bağlantılarını koruyarak batarya destekli şarj altyapısı oluşturabilecek.
Ancak kurulacak sistemlerin kapasitesi, kullanılacak şarj cihazlarının gücü ve tesisin enerji ihtiyacı doğrultusunda gerekli teknik planlamanın yapılması gerekecek.
YOĞUN SAATLERDE BATARYA DESTEĞİ
Düzenlemenin getirdiği bir diğer önemli imkân ise elektrik depolama sistemlerinin günün farklı saatlerinde kullanılabilmesi.
Şarj istasyonlarına entegre edilecek bataryalar, araç yoğunluğunun düşük olduğu saatlerde elektrik depolayabilecek. Araçların şarj talebinin arttığı dönemlerde ise biriktirilen enerji devreye alınabilecek.
Böylece aynı anda birden fazla elektrikli aracın şarj edilmesi sırasında ortaya çıkan yüksek güç ihtiyacının bir bölümü depolama sistemlerinden karşılanabilecek.
Özellikle yoğun saatlerde şebekeden çekilebilen elektriğin yetersiz kaldığı istasyonlarda, batarya desteğiyle daha yüksek güçlü şarj hizmeti sunulabilecek.
OTOYOL VE DİNLENME TESİSLERİNDE KULLANILABİLECEK
Yeni uygulamanın otoyollar, dinlenme tesisleri, akaryakıt istasyonları ve araç trafiğinin yoğun olduğu ticari alanlarda kurulacak şarj istasyonlarına da katkı sağlaması öngörülüyor.
Bu noktalarda aynı anda çok sayıda elektrikli aracın şarj edilmesi, kısa süre içerisinde yüksek miktarda enerji ihtiyacı oluşturabiliyor.
Batarya destekli sistemler sayesinde, özellikle yoğun saatlerde ortaya çıkan ilave elektrik talebinin şebekeye doğrudan yansıtılmadan karşılanabilmesi mümkün olacak.
Şarj işletmecileri, depolama sistemlerinin kapasitesine bağlı olarak daha güçlü şarj cihazları kullanabilecek ve yoğun dönemlerde daha fazla araca hizmet verebilecek.
YENİ ŞARJ NOKTALARININ KURULMASINI KOLAYLAŞTIRABİLİR
Elektrikli araç sayısındaki artış, hızlı şarj altyapısının farklı bölgelerde yaygınlaştırılmasını da gerekli hale getiriyor.
Ancak bazı noktalarda elektrik şebekesinin mevcut kapasitesi, yüksek güçlü şarj istasyonu kurulması için yeterli olmayabiliyor. Bu durum, yeni bağlantı veya altyapı yatırımı ihtiyacını gündeme getiriyor.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun hayata geçirdiği değişiklik, bu tür bölgelerde elektrik depolama sistemlerinin daha geniş kapsamda kullanılmasına imkân sağlayacak.
Şarj işletmecileri, yatırım yapacakları noktanın şebeke kapasitesini ve teknik koşullarını dikkate alarak batarya destekli tesisler kurabilecek.
Böylece hızlı şarj hizmetinin, mevcut elektrik altyapısının sınırlı olduğu daha fazla noktaya ulaştırılabilmesinin önü açılacak.
ELEKTRİKLİ ARAÇ KULLANICILARINI NASIL ETKİLEYECEK?
Düzenlemenin elektrikli araç sahiplerine sağlayabileceği en önemli katkılardan biri, yüksek güçlü şarj hizmetinin daha fazla noktada sunulabilmesi olacak.
Özellikle uzun yolculuklarda kullanılan hızlı şarj istasyonlarının batarya sistemleriyle desteklenmesi, yoğun saatlerde oluşan enerji ihtiyacının karşılanmasını kolaylaştırabilecek.
Birden fazla aracın aynı anda şarj edildiği tesislerde depolanan enerjinin kullanılması, istasyonların mevcut şebeke bağlantısıyla sağlayabildiği hizmet kapasitesini artırabilecek.
Bununla birlikte, araçların şarj süresi ve istasyonların aynı anda hizmet verebileceği araç sayısı; kurulacak bataryaların kapasitesine, şarj cihazlarının teknik özelliklerine ve işletmenin altyapısına bağlı olacak.
Yeni düzenlemeyle birlikte, elektrikli araçların yaygınlaşmasına paralel olarak büyüyen hızlı şarj ihtiyacının karşılanmasında enerji depolama sistemlerinin daha fazla kullanılması bekleniyor.